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内容说明：
齿轮泵是受原动机控制，驱使介质运动，是将原动机输出的能量转换为介质压力能的一种能量转换装置。齿轮泵主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。
液压油泵产品：CB-FC齿轮泵（CB-FC齿轮油泵，CM-Fm齿轮马达，CB-FC油泵），2CB-Fc双联齿轮泵，CBF-E齿轮泵，CBF-F高压齿轮泵，CBT-F5齿轮泵，CBQL-F5齿轮泵，CBT-F4双联齿轮泵，CBG高压齿轮泵（CBG高压齿轮马达，CMG高压齿轮泵，CMG高压齿轮马达），CBT-F5高压齿轮泵（CBT-F5举升泵，CBT-F5汽车举升泵，CBT-F550高压齿轮泵，CBT-F563高压齿轮泵，CBT-F580高压齿轮泵，CBT-F5系列自卸车齿轮泵），CBFL-2080高压齿轮泵，CBFL-2100高压齿轮泵，CBFL-F80高压齿轮泵，CBFL-F100高压齿轮泵
Parker派克GP和GP*AN系列齿轮泵：Parker派克GP和GP*AN系列齿轮泵是用于开式回路的齿轮泵，压铸铝壳体，流体静压间隙补偿，滑动轴承，单泵或多联泵。此系列齿轮泵的特点有：高精加工的齿轮副。特殊的生产技术使彼此间的密封间隙 小。用于静压间隙补偿的端面压力区域带有密封件。通过选择 的齿数使得泵的流量脉动小并且噪音低。高压采用用于高载荷的滑动轴承采用压铸铝的泵体使得泵的重量轻。排量为1.6-87.6ml/rev，额定压力至230bar， 压力可达270bar。
齿轮油泵效率3. 。齿轮油泵工艺要求高，不易获得准确的匹配。于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位置整个向吸油腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至 时才和压油腔断开，油压没有突变，封闭腔和吸油腔接通时，封闭腔不会出现真空也没有压力冲击，这样改进后，使齿轮泵的振动和噪声得到了进一步改善。
齿轮泵的排量V相当于一对齿轮所有齿谷容积之和，假如齿谷容积大致等于轮齿的体积，那么齿轮泵的排量等于一个齿轮的齿谷容积和轮齿容积体积的总和，即相当于以有效齿高(h=2m)和齿宽构成的平面所扫过的环形体积，即：
式中：D为齿轮分度圆直径，D=mz(cm)；h为有效齿高，h=2m(cm)；B为齿轮宽(cm)；m为齿轮模数(cm)；z为齿数。
实际上齿谷的容积要比轮齿的体积稍大，故上式中的π常以3.33代替，则式(3-10)可写成：
齿轮泵的流量q(1/min)为：
式中：n为齿轮泵转速(rpm)；ηv为齿轮泵的容积效率。
实际上齿轮泵的输油量是有脉动的，故式(3-12)所表示的是泵的平均输油量。
齿轮泵按工作原理分可分为：容积式泵、转子泵、增压式泵三种。
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适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于80℃，粘度为5-1500mm2，工作压力在0.28-1.45MPa。不适合输送强腐蚀性及含硬颗粒或纤维液体。YCB齿轮泵：YCB-G系列保温齿轮泵是在YCB系列圆弧齿轮泵基础上开发出来的，具有圆弧齿轮泵的优点。
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行业的票价水平，特别是收益水平已连续3-5年出现下滑，对航空公司的不利影响还将继续存在周恩永表示，上半年国航对国际航线的运力投放结构进行了调整，在旺季对欧洲进行了减投，在收益相对较好的北美航线则增投了110班的运力，包括洛杉矶、华盛顿、旧金山、纽约等地，并将部分宽体机抽回国内航线使用此外，除去前两大因素外，国航上半年对国泰航空的投资收益下滑也对公司同期业绩造成不利影响上半年，国泰航空净利润同比下降超过80%，主要由于高位燃油对冲套保带来的巨额亏损以及 枢纽机场航班竞争加剧导。 响，明显刺激了消费需求2016年度，LED全行业预估产值1050亿元，相较去年微增3.4%国内led显示屏行业大力拓展国际市场，在小间距LED、户外贴片市场以及透明屏等细分领域的拉动下，%的水平，接近于8%尽管已经告别了双位数增长时代，但其增长态势放在LED全行业来比较，也是非常可观的从销售情况来看，2016年度的出口状况将明显改观，全年预计可实现出口创收产值达60亿元，主要得益于今年国际较为集中的体育赛事以及小间距及透明屏等新型产品的出口由于led显示屏制造技术的提升，以及。 不同，“他们跳得太多，已经没有了意义”第— 要打响1996年，许家印在广州注册了恒大地产，开始了第三次创业许家印认为“用 少的钱拿更多的地，发展的时间持续更长”，所以他把恒大的 个项目锁定在海珠区广州工业大道的原广州农药厂地块上现在的工业大道板块已是小区云集，房价过万，而在当时这里还是工厂林立、污染严重、市政配套都滞后的远郊区不过，即便这个地块，首期也需500万元的地价款，恒大 多只能从银行贷到300万元，而且一穷二白的恒大还未必拿得到为了获得这个项目，许家印又再一次发挥了。
